中企承包基建项目向来以优质快速为特点，但最近中企承包的一条越南地铁Cat Linh-Ha Dong高架铁路项目却因越南单方面的问题而迟迟没有完成，而且越南已经不止一个基建项目处于延迟状态。

据越通社9月27日报道，中国承包商尚未完成将河内首条地铁路线移交给交通部的实际和行政工作。越南交通运输部称，中国承包商没有交付起重机，卡车和其他车辆来安装其余设备，也没有替换在交付过程中损坏的设备，项目仍有百分之一未完成，但这却和承包该项目的中企无关。

据悉该地铁项目是由中企中铁第六集团承包，该企业以负责人表示由于两国之间行政程序的差异，导致了这个地铁项目的交接推迟。对此越南副部长解释了延误的部分原因，由于河内延长了土地清关程序，越南方面2014年才将建设用地交给中铁第六集团，但那已经比原定计划晚了几年。

Cat Linh-Ha Dong高架铁路的工程始于2011年，原定于2013年完工。但是，越南直到2017年12月才全部解决了该项目的几个重要问题，其中包括了项目款项贷款支付问题，这使得该项目停滞了好几年。

值得一提的是，越南相关因自身问题而延误的基建项目并不少，比如连接越南巴克江省以及谅山省的越南高速公路项目，虽然已经完工98%，但是该项目原本是计划去年内完工，而延误原因同样是越南资金不足。

除此之外还有日本承包的一条越南高铁项目也正处于延误状态，即连接越南国内南（胡志明市）北（河内市）两部的高铁项目。当时中企的方案成本仅为日本的75%，但越南却选择了日本方案，如今因资金不足，南北铁路项目也因此一直处于搁置状态。

越南为发展经济而选择兴建基础设施的初衷是好的，但是超出自身能力又选择了较为高价的建设方案才是如今越南基建"贪多嚼不烂"的最主要原因。

来源：互联网， 如有侵犯您的权益请联系删除（扣扣号：185#0792#13去掉#号）